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Steering, IBM, Artificial Intelligence, Steer-by-wire

O futuro da mobilidade

Automotive Insights | Trazemos a direção autônoma com segurança para a estrada

A condução altamente automatizada já é uma realidade. O caminho para a direção autônoma já está à nossa frente e vai mudar a nossa abordagem sobre mobilidade. Parceiros de longa data da indústria automobilística, a thyssenkrupp acompanha seus clientes nessa jornada de desenvolvimento. Como especialistas em sistemas de direção e suspensão, estamos especialmente preocupados em como vamos traduzir o mundo dos impulsos elétricos e informações digitais em uma condução segura e confortável. Com nossos novos produtos, como os sistemas de direção por meio de cabos (steer-by-wire) ou software para controle integrado de chassi, estamos encontrando respostas para essa pergunta. Saiba mais sobre essas tecnologias e como elas vão mudar a forma de dirigir no futuro.

Steer-by-wire

É possível dirigir um carro da mesma maneira que um avião? Sem qualquer conexão mecânica entre o volante e as rodas na estrada? Somente com sinais elétricos via cabo de dados? Nossos especialistas em chassi lidam exatamente com essas questões e desenvolvem sistemas de direção por cabos. Em veículos altamente automatizados, a direção steer-by-wire proporciona uma nova dinâmica de direção que permite personalizar sua sensação ao dirigir. Além disso, os sistemas steer-by-wire criam opções completamente novas para o design do interior do veículo, ao eliminar a conexão estática entre o volante e o sistema de direção. Assim, é possível guardar o volante no cockpit no modo de condução autônoma. Saiba mais sobre as oportunidades steer-by-wire.

Sistemas alternativos de direção

A segurança é a principal prioridade na direção altamente automatizada. O que acontece se o software falhar e não houver mais nenhum nível mecânico para intervir manualmente? Pensando nisso, nossos especialistas em chassi desenvolveram os chamados conceitos de segurança à prova de falhas que operam sem a instalação de sistemas complexos de controle duplo. Eles contam com os atuadores de chassi já existentes do veículo que assumem o controle se um subsistema falhar. Saiba mais sobre o desenvolvimento desses conceitos inteligentes de segurança.

Controle Integrado da Dinâmica Veicular

Veículos altamente automatizados ou autônomos precisam de muitos olhos. Laser, radar, GPS, diversos sensores e câmeras assumem essa tarefa e avaliam todos os fatores ambientais. Essas informações são atualmente processadas em várias interfaces do carro, que por sua vez, informam cada subsistema, como freio, amortecimento, direção ou unidade de potência, o que deve ser feito. É aqui que nossos especialistas em software atuaram para desenvolver uma unidade de controle integrado de movimento que gerencia centralmente os atuadores dos componentes individuais. Como resultado, temos uma dinâmica de direção significativamente melhor, novos conceitos de segurança e a individualização de toda a experiência de condução. Saiba mais sobre o Controle Integrado da Dinâmica Veicular da thyssenkrupp:

IVDC: Cooperação com IBM

Mesmo depois de passarmos pelo exame prático de direção, ao longo do tempo ficamos cada vez mais experientes e confiantes com nossos carros. Mas é possível que o próprio veículo também possa otimizar seu estilo de direção? Sim, graças à inteligência artificial. Juntamente com a IBM, a thyssenkrupp está pesquisando de que forma o carro pode aprender.

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